Terveydenhuollon ammattilaiset vastassa matkailijoita Helsinki-Vantaan lentoasemalla

Suomeen saapuu lähipäivinä huomattava määrä eri puolilta maailmaa palaavia suomalaisia matkailijoita kotiutuslennoilla. Koronavirustartuntariskin minimoimiseksi lentoasemalla ohjataan saapuvia matkustajia toimimaan oikein.

Rajavartiosto jakaa kaikille Suomeen saapuville ohjeistuksen, jossa jokainen ulkomailta saapuva ohjataan kahden viikon kotikaranteeniin. Ohjausta tehdään lentokentällä sekä kuulutuksin että jakamalla kaikille maahan saapuville tietoa ja esitteitä koronaviruksesta, sen torjunnasta ja hoito-ohjeista. Ohjeissa neuvotaan myös pitämään turvaväliä muihin ihmisiin ja välttämään lähikontakteja.

Matkailijoita on vastassa terveydenhuollon ammattilaisia ohjaamassa ja neuvomassa ihmisiä henkilökohtaisesti. Suomen Punainen Risti (SPR) tukee terveydenhuollon ammattilaisia vastaanotossa ja ohjaamisessa.

Terveydenhuollon ammattilaiset ja SPR:n vapaaehtoiset työskentelevät kahdessa vuorossa, joten paikalla on aina osaavia ihmisiä auttamassa terveydenhoitoon liittyvissä kysymyksissä.

Koska saapuvia matkailijoita on paljon, on lentoasemalla kiinnitetty erityistä huomiota palaavien matkailijoiden liikkumiseen lentoasemalla ja sen lähistöllä.

Lentoasemalla Finavia ohjeistaa Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) ohjeiden mukaisesti palaavia matkailijoita vähintään yhden metrin turvaväliin. Matkustajille on järjestetty rajatarkastuksen edustalla odotustilat, joissa he voivat odottaa ennen rajatarkastukseen siirtymistä. Tämä on tarpeen siksi, että lennoilta saapuvien matkustajien on mahdollista odottaa väljemmin kuin tiiviissä jonossa.

Lennoilta saapuvien henkilöiden määrää rajoitetaan lentokenttäbusseissa, jotka tuovat matkustajat koneesta terminaaliin.

Lennolta saapuvia matkailijoita ohjeistetaan myös kotiin siirtymisessä muun muassa kuulutuksin. Ulkomaan lennoilta saapuvia matkustajia kehotetaan välttämään julkista liikennettä koronaviruksen leviämisen ehkäisemiseksi. Rajalla jo karanteeniin määrättyjen henkilöiden on pidättäydyttävä mahdollisuuksien mukaan julkisen liikenteen käytöstä ja noudatettava saatuja ohjeita.

Valtioneuvosto

Merimies-Unioni: Merimiesliitot tuomitsevat Huoltovarmuuskeskuksen ilmoituksen antaa taloudellista tukea Ruotsin ja Viron lipun alla oleville aluksille

Merimiesliitot tuomitsevat Huoltovarmuuskeskuksen ilmoituksen antaa taloudellista tukea Ruotsin ja Viron lipun alla oleville aluksille (M/s Galaxy / Ruotsin lippu ja M/s Megastar / Viron lippu).

Samaan aikaan suomalaisia matkustajalaivoja on pysäytetty satamiin Helsingissä ja Maarianhaminassa. Niillä työskentelevät lähes 2 500 suomalaista merimiestä ovat lomautettuja.

– Tämä on käsittämätön päätös Huoltovarmuuskeskukselta ja Suomen valtiolta.

– On väärin, että Suomen valtio tukee Ruotsin ja Viron lipun alla olevia matkustaja-aluksia, kun niiden tilalle voidaan ottaa liikennöimään välittömästi suomalaiset matkustaja-rahtialukset, merenkulun kolme ammattiliittoa ovat suivaantuneita.

Tällä hetkellä Helsinkiin on pysäytetty Suomen lipun alla olevat Viking Linen M/s Gabriella ja M/s Mariella ja Tallink Siljan M/s Silja Serenade sekä Maarianhaminassa Viking Linen M/s Rosella.

– Suomalaiset veronmaksajat laitetaan maksamaan tukea nyt Ruotsin ja Viron lipun alla oleville aluksille, kun nämä valtiot voivat tukea itse omaa merenkulkuaan, mikäli haluavat rahdin kulkevan korona-epidemiasta huolimatta omiin maihinsa.

– Huoltovarmuuskeskuksen päätös tarjota taloudellista tukea Ruotsin ja Viron lipun alla oleville aluksille pitää perua. Helsingistä Viroon voi alkaa liikennöidä joko M/s Gabriella, M/s Mariella tai M/s Silja Serenade. Maarianhaminassa nyt tyhjän panttina makaavan M/s Rosellan voisi siirtää ajamaan rahtia esimerkiksi Turun ja Tukholman välille.

Merimiesliitot edellyttävät, että Huoltovarmuuskeskus peruuttaa välittömästi päätöksensä tukea ulkomaalaisia aluksia. Liitot edellyttävät Huoltovarmuuskeskukselta pikaista ratkaisua.

SMU

Zimbabwen ensimmäinen koronan uhri oli nuori mieshenkilö

Tunnettu mediapersoona Zororo Makamba on Zimbabwen ensimmäinen Covid19-tautiin kuollut maassa. Makamba oli toinen Zimbabwessa todettu koronatartunnan saanut henkilö. Ensimmäinen Zimbabwessa tartunnan saanut on henkilö on toipumassa kotikaranteenissa.

Zororo Makamba oli Zimbabwessa tunnettu tuottaja, sekä radio ja televisio juontaja ja hänen menestymisensä koronaan 30-vuotiaana on ollut suuri järkytys koko kansalle.

BBC
IOL

Helsingin koronalinko

Pentti Mäki-Soini tilittää tuntojaan Facebookissa: ”Arvoisa rouva pääministeri, hallitus ja Finavia”

”Saavuimme viime yönä 21 ja 22.3 välisenä yönä klo 0:23 Norwegianin lennolla D8509 Teneriffalta Helsinkiin. Olimme viikon eristettynä yksiöön Costa Adejessa. Uima-allas suljettuna, samoin rannat, baarit, kadut ja kaupat, lukuun ottamatta ruokakauppoja ja apteekkeja. Poliisi valvoi katuja, kauppakuitilla saatoit todistaa olleesi kaupassa, kauppaan pääsi yksi ihminen taloudesta suojahanskoihin puettuna jne. Lomamme viimeisen viikon vietimme siis parvekkeelta katsellen poliisin toimia lomasaaren pysäyttämiseksi.

Laskeuduttuamme Helsingin kentälle meidät tungettiin täyteen ahdettuun lentokenttäbussiin, toisin kun Finavia Iltalehdessä väitti. Pidimme kylki kyljessä bussissa olevista kaiteista kiinni ja huojuimme terminaaliin. Käväisi siinä mielessä, että meitä ei tungettaisi näin ahtaasti mikäli joku desinfioisi bussin pinnat reissujen välissä, koska silloin huomioitaisiin matkustajamäärätkin.

Terminaalissa kaikki sujui kuten ennenkin sillä erotuksella, että kuulimme kahdesti kuulutuksen, jossa kehotettiin olemaan 2 viikkoa karanteenissa ja välttämään muita ihmisiä. Lapsemme olivat tuoneet meille Sastamalasta auton valmiiksi ja piilottaneet meille avaimen sen viereen. Saimme auton ilman, että meidän piti kohdata lapsiamme tai ketään muutakaan. Autossa oli eväät, jottei meidän tarvitse mennä huoltoasemalle. Taisimme kuulua erittäin pieneen vähemmistöön, joka näin toimi. Rehellisyyden nimessä mainittakoon, että toimintani olisi ollut toisenlaista ilman viisasta vaimoani. Koneessa vieressä istunut nainen mietiskeli miksi hän voi mennä sukulaiselle yöksi ja kulkea Suomen halki bussilla, mutta työpaikalle menoa rajoitetaan. Väki lähti terminaalista kuka mihinkin, kukaan ei kysellyt miten.

Samana päivänä, kun laskeuduimme Helsingin koronalinkoon ja sinkouduimme sieltä kotimatkalle, kuoli Italiassa 800 ihmistä koronaan. Tästä heräsi kysymyksiä, jotka osoitan ennen kaikkea teille rouva pääministeri.

Miksi junat ja bussit kulkevat lentokentälle, vaikka me kaikki tiedämme niiden toimivan tehokkaina koronan levittäjinä pitkin maakuntia? Te teette massiivisia toimia, mutta jätätte yhden suurimmista ovista auki. Olisiko tässä tilanteessa ylivoimaisen kallista ja vahingollista vaatia matkustajilta yksityiskuljetus kotiin ja auttaa heitä siinä mikäli se ei heiltä muuten onnistu?

Kun joudutte kiristämään eristystoimia lähipäivinä tai lähiviikkoina niin ettehän perustele sitä sillä, että kansa ei totellut kehotusta? Millaisen signaalin annatte kansalle sulkemalla kouluja, mutta sallimalla kapakoitten aukiolon?
On hienoa, että olette ryhtyneet toimiin, mutta minua hämmentää kuinka hitaasti sen teette. Eniten minua hämmentää se miten te pidätte lentokentän virusporttina tähän maahan.
Mikäli korona riistäytyy Suomessa käsistä niin kannattehan poliittisen vastuun asiassa ja teette johtopäätöksiä?

Minä toivon, että minä olen väärässä ja te rouva pääministeri olette oikeassa. Olipa kumpi hyvänsä niin toivotan teille Jumalan siunausta vaikeassa tehtävässänne tänä vaikeana aikana.”

Facebook/Pentti Mäki-Soini

Turkki myös jo asettanut rajoituksia ikäihmisille koronan takia – Entä muu maailma?

Turkissa on koronaviruksen takia määrätty kotikaranteeniin kaikki yli 65-vuotiaat ja myös henkilöt joilla on jokin perussairaus. Näiltä ihmisiltä on nyt kielletty oleskelu julkisilla paikoilla ja julkisten kulkuneuvojen käyttö.

Lukuisat turkkilaiset mukaan lukien senioreita ovat viitanneet kintaalla näille määräyksille ja viipottavat pitkin kaupunkia kokoontuen minne huvittaa.

Sielläkin saattaa nopeasti tulla eteen samat haasteet kuin Euroopassa terveydenhoidon kapasiteetin osalta, kun ihmiset levittävät surutta tautia minkä ehtivät.

Turkilla taitaa nyt olla omia kiireitä hetken aikaa ihan niin kuin koko Euroopalla, ja tämä selittänee sen miksi Turkki nyt yllättäen päättikin jälleen sulkea Kreikan vastaisen rajan.

”Reilu meininki”. Nyt Turkin ja Kreikan välisellä rajalla on sitten jumissa kaikki ne presidentti Erdoganin sinne muutama viikko sitten usuttamat siirtolaiset, jotka kärttävät edelleen pääsyä Kreikan kautta Eurooppaan.

Kreikan leireillä on myös jumissa suuri joukko siirtolaisia odottamassa pääsyä Eurooppaan. Varmaan moni heistä haluaisi ehkä jo takaisin kotiin, koska hekin tietävät jo koronasta eikä olosuhteet leireillä ole hääppöiset.

Afganistan jo ilmoitti hiljattain Ruotsille, että eivät ota vastaan pakkopalautuksia koronaviruksen takia. 

Kukaan ei halua riskeerata yhtään enempää taudin leviämistä. Etelä-Afrikassa, etenkin slummeissa asuvat ihmiset pelkäävät toden teolla koronan rantautumista maahan.

Afrikassa elää todella paljon ihmisiä huonoissa oloissa ja koronaa yritetään jo alkumetreillä rajata eristämällä ja sulkemalla kouluja. Korona on kuitenkin jo levinnyt Afrikkaan moniin valtioihin, vaikka etelässä sitä ei ole vielä kovin paljoa. Jos se saadaan pysäytettyä siellä heti alkuunsa vältytään siellä ehkä todella mittavalta inhimilliseltä murhenäytelmältä.

Slummien asukkailla ei ole mitään mahdollisuutta eristäytyä sosiaalisesti toisistaan. Sitä ei ole myöskään siirtolaisilla Kreikan leireillä tai Turkin ja Kreikan välisellä rajakaistaleella. Joku väläytti julkisuudessa, että Kreikan Morian leirin siirtolaiset tulisi evakuoida turvaan. Heitä on joitakin kymmeniä tuhansia.

Afrikassa, Intiassa ja ylipäätään ympäri koko maailman on arviolta miljardi ihmisiä tällä hetkellä yhtä onnettomista oloissa odottamassa koronan rantautumista yhteisön keskuuteen, mikäli se on matkustajien mukana maahan päästetty. Mihin heidät kaikki evakuoitaisiin taudilta turvaan?

Euroopassa käydään nyt ankaraa taistelua pandemiaa vastaan, eikä ylimääräisiä resursseja ole laittaa peliin oman maan ulkopuolelle. Kukaan ei vielä tiedä kuinka pahaksi tilanne vielä voi muuttua, mutta eurooppalaisille alkaa pikku hiljaa valjeta ne vapauden nurjat puolet. Jos maalaisjärki, vastuut ja velvoitteet unohdetaan normaalioloissa, niin nyt niitä joudutaan sitten opettelemaan uudelleen poikkeusoloissa. Nyt jokainen on omillaan.

Vapaa liikkuminen ja avoimet rajat luovat otollisen pohjan sekä rikollisuuden kasvulle, että kulkutaudeille. Koronavirus levisi hyvin nopeasti lähes joka maailman kolkkaan matkustajien mukana lentoteitse. Rutto levisi aikanaan laivojen mukanaan tuomien rottien mukana satamakaupunkeihin. Sieltä pelokkaat ihmiset levittivät kaupungeista paetessaan ruton mennessään maaseudulle ja minne ikinä pakenivat.

Ihmiskunnalla on vielä paljon opittavaa. – Myös rajoista.

Pohjois-Koreassa jälleen ne perinteiset ”ilotulitteet” ilmassa

Sillä aikaa kun muu maailma koittaa tehdä monenlaisia toimenpiteitä suojellakseen kansalaisia koronaviruksen tappavalta voimalta on Pohjois-Koreassa päädytty jälleen kasvattamaan tappavaa voimaa maailmalle.

Eurooppa sulkeutuu parhaillaan yrittäessään tasata koronan tartuntamääriä, että terveydenhoito ei kaatuisi tartuntamäärien kasvaessa.

Samaan aikaan Pohjois-Koreassa on jälleen oltu lempipuuhissa ja testattu muutaman ohjuksen toimivuutta. Nyt ammuttiin taivaalle pari jotain lyhyen matkan ohjusta. Ainakin asiantuntijat arvelevat, että ne olivat sen tapaisia. Jotain on kuitenkin taas posautetti taivaalle pullistelumielessä, kun neuvottelut Yhdysvaltojen kanssa talouspakotteista ja ydinaseista ovat edelleen pattitilanteessa.

Kukaan ympärysvaltio ei tällä kertaa havainnut mitään alueloukkauksia testin yhteydessä. Vähempi diplomaattista jälkipyykkiä luvassa ilmeisesti tällä kertaa Pohjois-Korean kokeiluista. Ei taida kenelläkään nyt oikein olla aikaa moiseen.

Irishtimes

Onko Saudeilla konkurssi edessä? – Raakaöljyn kysyntä romahtamassa kesken pahimman hintakilpailun

Saudi-Arabia käynnisti öljyn hintasodan lisäämällä tuotantoa, kun eivät päässeet sopuun Venäjän kanssa OPEC:in tuotantokapasiteetin pienentämisestä hiljattain. Samaa temppua on kokeiltu jo aiemmin vuosina 2014-2016 ja se todettiin jopa Saudien itsensä toimesta jo silloin huonoksi ideaksi. Nyt koronakriisin aikaan se on Saudien kannalta täysin pystyynkuollut ajatus. Saudeilla tulee kestämään rahkeet arviolta 2 vuotta, kun taas Venäjä pärjäisi pienemmillä raakaöljyn myyntituloilla helposti sen 10 vuotta.

Saudi-Arabian kruunuprinssin Mohammed bin Salmanin (MbS) on myös ollut vaikeuksissa saada maan öljy-yhtiötä Aramco IPO:ta listattu pörssiin. Taustalla on vanhat synnit, kuten Saudien taipumus rahoittaa terrorismia, epäselvyydet Jamal Khashoggin murhan ympärillä, sota Jemeniä vastaan ja yleinen ilmapiirin muuttuminen Yhdysvalloissa. Saudeilla ei enää ole samaa tukea Yhdysvalloilta ja Yhdysvaltain kongressi painostaa nyt presidentti Trumpia mm. hyväksymään viimeinkin NOPEC:in (No Oil Producing and Exporting Cartels Act’)

Saudit tulevat mitä ilmeisimmin häviämään hintasodan joka tapauksessa ja se tulee omalta osaltaan muuttamaan maailmanmarkkinoiden valtatasapainoa etenkin Lähi-Idässä, jossa Venäjällä on vahvaa jalansijaa mm. Syyrian ja Iranin kautta.

Saudi-Arabiassa on myös paljon tyytymättömyyttä ilmassa.

Shiiataustaisia toisinajattelijoita on mahdollisesti teloitettu hiljattain heidän yrittäessään ajaa maahan demokraattisempia oloja jo vuodesta 2011 alkaen rauhanomaisin mielenosoituksin. Kyse on osin alaikäisistä toisinajattelijoista maan öljyrikkaassa Itäisessä Provinssissa. Lisäksi maassa on käynnissä huima valtataistelu ja tulossa lienee vaalit, jossa MbS tähtää maan viralliseksi hallitsijaksi kuninkaan tilalle. MbS on jo pidätyttänyt muutamia kilpailijoita lähipiiristään varmistaakseen omat mahdollisuutensa vanhan ja dementoituneiden kuninkaan syrjäyttämiseksi.

Samaan aikaan öljyn kulutus on romahtanut maailmalla. Eurooppaa sulkeutuu koronan edessä ja kaikki energiakulutus vähenee radikaalisti. Myös lentoliikenne ja kaikki muu matkustaminen on laskenut minimiin ja myös lentopolttoaineen kysyntä on romahtanut maailmalla. Markkinat eivät vedä nyt tarjolla olevaa raakaöljyn ylituotantoa. Lisäksi monet suuret eurooppalaiset öljynjalostamot sulkevat tällä hetkellä tuotantolaitoksia kysynnän romahdettua markkinoilla.

Omat lisähaasteensa tämän hetkiseen öljyn liikatuotantoon tuo varmaan myös öljyn varastointi. Polttoainekin on tuoretuote.

HUOLTOVARMUUDEN KANNALTA KRIITTISET TOIMINNOT MUKANA VALTIONEUVOSTON KRIITTISTEN ALOJEN LISTALLA

Valtioneuvosto linjasi 16. maaliskuuta, että koulussa järjestettävä esiopetus sekä perusopetuksen 1-3 luokkien lähiopetus järjestetään koulussa niiden vanhempien lapsille, jotka työskentelevät yhteiskunnan toiminnan kannalta kriittisillä aloilla.

Valtioneuvosto julkaisi 17. maaliskuuta kriittisten alojen listan, jossa ovat mukana myös huoltovarmuuden kannalta kriittiset toiminnot, esimerkiksi logistiikka, kemian-, öljy-, muovi- ja pakkausteollisuus, lääkehuolto, elintarvikehuolto ja energiahuolto, metsä-, teknologia- ja rakennusteollisuus.

Valtioneuvosto muutti asetusta 20. maaliskuuta koskemaan kaikkia peruskoulun 1-3 luokkien oppilaita, niin että he voivat saada tarvittaessa lähiopetusta. Kouluun ei ole kuitenkaan linjaukseen tehdyn tarkennuksen jälkeenkään pakko mennä, vaan myös näiden kolmen ensimmäisen vuoden koululaisten suositellaan vahvasti osallistumaan opetukseen etäopetuksen välityksellä, mikäli mahdollista.

Perusopetuksen oppilaille neljännestä vuosiluokasta kymmenenteen opetus järjestetään etäopetuksena ja poikkeuksellisin opetusjärjestelyin lähiopetuksen sijaan. Rajoitusten ensisijaisena pyrkimyksenä on ehkäistä koronavirusepidemian leviäminen.

20.3. tehdyn asetuksen muutos tulee voimaan maanantaina 23.3.2020.

Valtioneuvoston tarkentava päätös löytyy valtioneuvoston verkkosivuilta.

Samoin listaus yhteiskunnan toiminnan kannalta kriittisten alojen henkilöstöstä on luettavissa valtioneuvoston verkkosivuilla.

Huoltovarmuuskeskus

HUOLTOVARMUUSKESKUKSEN NÄKEMYS KORONAVIRUKSEN VAIKUTUKSISTA LOGISTIIKKAAN JA HUOLTOVARMUUTEEN

Huoltovarmuuden näkökulmasta keskeistä on varmistaa merikuljetukset, satamien toiminta, luotsaus ja polttoainetäydennykset ulkomaankaupan turvaamiseksi. Satamat toimivat normaalisti, joskin konttien puute saattaa aiheuttaa häiriöitä. Matkustaja-autolauttojen henkilöliikenteen osalta matkustajavirta on romahtanut. Merikuljetuksissa rahtiliikenne toimii lähes normaalisti ja sen toimivuus pyritään turvaamaan myös jatkossa.

Lentoliikenteen väheneminen vaikuttaa matkustajakoneilla tapahtuvaan rahtikuljetuskapasiteettiin merkittävästi.

Kumipyöräliikenteessä kaupunkiliikenteen matkustajamäärä on pudonnut noin puoleen, kaukoliikenteessä alle puoleen ja tilausmatkoissa lähes kaikki tilausajot on peruttu. Kotimaan tavarankuljetukset toimivat toistaiseksi normaalisti, ja niiden jatkuvuus on esimerkiksi päivittäistavara- ja energiahuollon kannalta tärkeää.

Rautatiekuljetusten osalta henkilöliikennevuoroja karsitaan sekä lähi- että kaukoliikenteessä 17.3. alkaen, mutta tavarakuljetukset toimivat. Konttipula saattaa alkaa häiritä myös rautatiekuljetuksia. Kuljetusketjujen eheyden huomioiminen on erittäin tärkeää.

Yritykset ja satamat ovat ohjeistaneet henkilöstöään ja matkustajia koronaviruksen ehkäisyyn erilaisin käytännön toimenpitein. Tavoitteena on minimoida kontaktit eri henkilöiden välillä tartuntojen ehkäisemiseksi.

Huoltovarmuuskeskuksen näkemys liittyen koronavirustilanteen aiheuttamaan elintarvikkeiden hamstraukseen

Kauppa toimii tällä hetkellä normaalisti. Häiriöitä logistiikassa, teollisuudessa tai toimituksissa ei ole.

Ihmisten ostokäyttäytymisen nopea muutos on voinut aiheuttaa tilapäisiä saatavuushäiriöitä kaupan hyllyillä. Kaupalla on tarvittaessa mahdollisuus itse rajoittaa ostosten määrää hyvän asiakaskokemuksen turvaamiseksi. Tilannetta seurataan aktiivisesti yhteistyössä elintarvikehuoltosektorin toimijoiden kanssa. Markkinoiden toimintavarmuus varmistetaan yhdessä valtion sekä kaupan, teollisuuden, alkutuotannon ja logistiikkatoimijoiden kanssa.

Vaikka ihmiset ovat ymmärrettävästi huolissaan tilanteesta, on hyvä muistaa, kansalaisten ei ole tarve hankkia tavanomaista enempää elintarvikkeita tai hygieniatuotteita. Olennaista on huolehtia, että kotivara on kunnossa kolmeksi päiväksi.

Huoltovarmuuskeskuksella on oma roolinsa poikkeusoloissa

Huoltovarmuus perustuu toimiviin markkinoihin ja kilpailukykyiseen talouteen. Markkinat eivät kuitenkaan välttämättä riitä ylläpitämään yhteiskunnan taloudellisia ja teknisiä perustoimintoja erilaisissa häiriötilanteissa ja poikkeusoloissa. Tämän vuoksi erilaisilla huoltovarmuustoimenpiteillä varaudutaan ylläpitämään yhteiskunnalle elintärkeitä toimintoja mahdollisimman lähellä normaalitilaa myös näissä olosuhteissa.

Huoltovarmuuskeskuksen tärkeimmät tehtävät koronavirustilanteessa ovat terveydenhuollon tukeminen materiaalisessa varautumisessa, kriittisen infrastruktuurin toimivuuden turvaaminen, huoltovarmuudellisen asiantuntemuksen tarjoaminen sekä huoltovarmuudellisen tilannekuvan ylläpito. Erityisesti tarkkaillaan terveydenhuollon, logistiikan, energiahuollon ja päivittäistavarahuollon tilannetta.

Huoltovarmuuskeskus

Huoltovarmuuskeskus: ELINTARVIKEHUOLTO TURVATAAN KAIKISSA OLOISSA

Kuluttajien ei tarvitse olla huolissaan. Suomalainen elintarvikeketju toimii ja tekee hyvää yhteistyötä myös poikkeuksellisina aikoina.

Kansalaisille tärkeät toiminnot, kuten elintarvikehuolto, toimivat tällä hetkellä pääosin normaalisti. Huoltovarmuuskeskus seuraa tarkasti eri toimijoiden kanssa elintarvikehuollon tilannetta. Häiriöt elintarvikehuollon eri toiminnoissa voivat jatkossa olla kuitenkin mahdollisia. Tarvittaessa kyky reagoida häiriöihin laajassa yhteistyössä valtion sekä elinkeinoelämän toimijoiden kanssa on Suomessa tällä hetkellä hyvä.

– Suomessa elintarvikehuolto nojaa vahvasti kotimaiseen maatalouteen ja elintarviketeollisuuteen sekä tehokkaasti ja luotettavasti toimivaan elintarvikejakeluun ja kauppaan, kertoo johtaja Jyrki Hakola Huoltovarmuuskeskuksesta.

Peruselintarvikkeissa raaka-aineiden kotimaisuusaste on Suomessa yli 70 prosenttia. Korkeimmillaan kotimaisuusaste on kananmunissa, maidossa, siipikarjanlihassa, sianlihassa, naudanlihassa ja leipäviljassa*. Suomi oli The Economistin joulukuussa 2019 julkaiseman The Global Food Security Index -vertailun mukaan maailman viidenneksi paras maa ruokaturvan osalta.

Kysynnän kasvaessa sekä maataloustuotantoa että tuotantoa elintarviketeollisuudessa voidaan vielä lisätä. Kotimaisen maataloustuotannon monipuolisuus, omissa käsissä olevat tuotantopanokset sekä koko maan kattava tuotanto turvaavat elintarviketuotantoa sekä ruokamarkkinoita.

Kyseessä on yhteiskunnan toimintojen kannalta kriittinen toimiala

Alkutuotannossa, elintarviketeollisuudessa ja -jakelussa sekä kaupassa työskentelevät henkilöt kuuluvat valtioneuvoston 17.3.2020 tekemän linjauksen mukaisesti yhteiskunnan toimintojen kannalta kriittisten alojen henkilöstöön. Toimiva elintarvikehuolto on yhteiskuntamme kriittistä tuotantoa, joka turvataan kaikissa oloissa. Elintarvikkeen matka tuotannosta kuluttajan lautaselle on monipolvinen prosessi. Tarvitaan erilaisia koneita, kuljetusvälineitä, raaka-aineiden lisäksi pakkausmateriaaleja ja monen alan osaajia. Koko ketjun pitää toimia, jotta kuluttajat saavat tarvitsemansa elintarvikkeet poikkeusoloissakin.

– Elintarvikehuoltomme pohjautuu toimiviin markkinoihin ja kaupallisiin toimijoihin. Yhteiskunnan vakavissa häiriötilanteissa ja poikkeusoloissa voidaan myös tarvittaessa turvautua huoltovarmuustoimiin, kuten varmuusvarastojen käyttöön, Hakola sanoo. Varautumis- ja huoltovarmuustoimilla voidaan lievittää häiriöistä aiheutuvia vaikutuksia, mutta niitä ei tietenkään voida kokonaan poistaa, tarvitaan eri osapuolien vahvaa yhteistyötä, venymistä ja malttia.

Elintarvikealan yritykset pyrkivät yhdessä kaupan ja alkutuotannon kanssa varmistamaan, että tuotteita on saatavissa myös häiriötilanteiden aikana eri jakelukanavissa kysynnän mukaisesti. Häiriötilanteita varten alkutuotanto, elintarviketeollisuus ja kauppa ovat tehneet huoltovarmuusorganisaation tukemana riskikartoituksia ja -suunnitelmia sekä varautuneet ja harjoitelleet yhdessä jo pitkään ennen käsillä olevaa häiriötilannetta.

Huoltovarmuusorganisaation elintarvikehuoltosektoriin kuuluu kolme poolia, jotka toimivat Huoltovarmuuskeskuksen yhteydessä. Nämä poolit ovat Alkutuotantopooli, Elintarviketeollisuuspooli sekä Kauppa- ja jakelupooli. Poolien tehtävänä on yhdessä alan yritysten kanssa seurata, suunnitella ja valmistella omien alojensa huoltovarmuuden kehittämistä sekä tuottaa huoltovarmuuden tilannekuvaa. Tällä hetkellä nämä poolit toimivat tehostetusti yhteistyössä elinkeinoelämän yritysten kanssa ja tuottavat päivittäin tilannekuvaa viranomaisille.

Huoltovarmuuskeskus